V
- 162p.
Cote : TRA03ALO - 2519
Une figure routière est apparue et prolifère dans l'espace urbain français. On l'appelle " giratoire", ou plus communément " rond-point ", nuance terminologique qui cache une ambiguïté : à la fois mouvement et forme. Pour mieux saisir les contours de ce statut équivoque, cet ouvrage propose de reconstituer une généalogie qui nous conduit d'abord au cœur des forêts de chasse et des jardins classiques, puis, via les embellissements du XVIIIe siècle et le Paris d'Haussmann, jusqu'à la fin du XIXe siècle - moment décisif où les inventeurs d'une nouvelle science nommée " urbanisme " (Cerda, Sitte, Stübben) cherchent une solution aux conflits des voitures dans les carrefours urbains.
Une figure routière est apparue et prolifère dans l'espace urbain français. On l'appelle " giratoire", ou plus communément " rond-point ", nuance terminologique qui cache une ambiguïté : à la fois mouvement et forme. Pour mieux saisir les contours de ce statut équivoque, cet ouvrage propose de reconstituer une généalogie qui nous conduit d'abord au cœur des forêts de chasse et des jardins classiques, puis, via les embellissements du XVIIIe ...
TRANSPORT ; Infrastructure de transport ; Infrastructure routière ; Réseau routier ; Voirie ; Carrefour ; Carrefour giratoire
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