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Aujourd'hui, l'action publique, en réponse à une demande sociale et aux enjeux environnementaux, cherche à favoriser d'autres modes de déplacement comme le vélo, la marche ou les transports en commun en maîtrisant mieux l'utilisation de l'automobile.Comment alors partager la rue pour tous ces usages ? Comment peuvent cohabiter les différents modes de déplacement, les besoins des habitants et ceux des passants, des riverains... ? Quel espace donner à chacun ? À ces questions, il n'y a pas de réponse unique, chaque rue, selon l'importance de ses fonctions, est un cas particulier. C'est pourquoi cet ouvrage propose aux concepteurs une démarche et des outils pour réussir le partage de l'espace de la voirie dans un esprit « rassembleur ».

L'augmentation de la pratique du vélo de loisir a fait émerger la nécessité de publier un ouvrage de référence adapté à la problématique des petites communes et à la circulation des cyclistes sur les routes interurbaines, en complément du guide «recommandations pour les aménagements cyclables» (RAC) concernant l'intégration du vélo dans les « Agglomérations». Des représentants de l'État, des conseils généraux et des usagers se sont réunis pour produire collégialement des «recommandations pour les itinéraires cyclables». Ce «RIC», consacré au milieu «Interurbain» est principalement destiné aux élus et techniciens des collectivités territoriales, aux services de l'État, aux bureaux d'études et aux représentants du monde associatif. À partir du cadre réglementaire -dans lequel s'inscrivent les déplacements cyclables- et en s'appuyant sur la doctrine technique qui régit la conception des routes et des carrefours, ce guide présente des méthodes et des outils pour réaliser des itinéraires cyclables alliant confort, sécurité et attractivité.

Cet ouvrage comporte trois études historiques et techniques, abondamment illustrées. La première, consacrée à Paris, traite des boulevards haussmanniens, de leur adaptation à la voiture et des tentatives récentes pour redonner plus de place aux autres usages. La seconde met en évidence la qualité d'insertion des désormais célèbres rondas de Barcelone due à l'apport d'un travail commun architectes-ingénieurs. La troisième redonne vie aux parkways de la fin du siècle dernier dans les grandes villes nord-américaines, Chicago en particulier, afin d'en montrer toute la modernité. Dans le cadre du renouveau du traitement de la voirie qui touche tous les types de voies, en témoignent les préoccupations d'insertion urbaine des voies rapides, la redécouverte du "boulevard urbain" ou encore le développement des zones à 30.

L'Union Régionale des CAUE Languedoc-Roussillon présente un nouvel ouvrage consacré au regard que portent les jeunes sur les espaces publics de leurs lieux de vie. Leurs reportages et témoignages écrits démontrant avec pertinence l'importance des espaces publics. De leur vécu, leur manière d'habiter, de se déplacer, on retiendra leur capacité à s'émouvoir devant une belle lumière, à s'indigner face au laisser-aller. Si leurs regards sont sans complaisance, poétiques, touchants, pertinents, ils sont toujours empreints d'une grande sincérité.